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    內政部日前公告「全國區域計畫草案」，將導致許多開發計畫的限制獲得鬆綁，引發環保團體質疑，未來政府可能舉著「國家重要建設」大旗下，對環境及水庫等設施造成衝擊性的破壞；內政部今（1）日表示，「全國區域計劃草案」有通盤檢討機制，如發現問題即可做適時調整。

    台灣水資源保育聯盟等多個環保團體，今日與民進黨籍立委田秋堇、劉建國等共同召開記者會，質疑「全國區域計劃草案」將導致現行諸多法令鬆綁，尤其一旦水庫集水區、農地、山坡地、海岸等區域獲得解禁開發，台灣的水庫就會加速死亡，農地更會遭到嚴重汙染。

    台灣水資源保育聯盟成員陳椒華質疑，一旦活動斷層的限建規定刪除，日後建商便可以在很多地調所公布的活斷層上蓋房子來賣。即使是在區域計畫理面，也放了只要是國家重要建設，就不用經過內政部區域計畫委員會，恐將導致一些賭場、核廢料掩埋場等設施都會鬆綁。

    對於環保團體及立委的質疑，內政部綜合計畫組科長廖文弘表示，「全國區域計劃草案」是法定計畫，並設有通盤檢討機制，草案如有考慮不當將會適時調整，此外，「全國區域計劃草案」是經過部會彙整，沒有圖利建商的問題，內政部將以舉辦公聽會等方式說明澄清。

    內政部營建署也表示，開發基地如果位於活動斷層兩側的一定範圍內，仍受到相關建築安全的法令規範，不會因「全國區域計劃草案」而解禁。



    經過美國司法體系漫長的審理後，一起涉及一名原住民司機從印地安部落賭場載客、結果發生看似單純的車禍案件，已經送到美國聯邦最高法院進行審理。

    美國聯邦最高法院9日就這起受到聯邦當局密切關注的案件進行審理，該案有可能重新界定與美國原住民部落主權有關的法律框架。

    雖然美國原住民部落是聯邦認定的「國內依附族群」(domestic dependent nations)，因而可以管理自己的內部事務，並設立法庭，但他們仍須遵守各項條約與華盛頓所通過的聯邦法律。

    此爭議事故發生在2011年，當時受雇於「摩希根部落博弈管理局」(Mohegan Tribal Gaming Authority)的豪華轎車駕駛克拉克(William Clarke)在康乃迪克州與路易斯夫婦(Brian and Michelle Lewis)的汽車發生車禍。

    路易斯夫婦對克拉克提告，但被告以發生車禍時是以部落員工的身分工作，而援引主權豁免(sovereign immunity)原則。

    康乃迪克州最高法院判決克拉克勝訴，理由是這起事故雖然發生在美國境內，但克拉克當時正為1個主權部落工作。

    聯邦最高法院9日顯然傾向接受路易斯夫婦的論點。

    大法官阿利托(Samuel Alito)一度提出質疑，「為何1名開轎車的部落員工就有權被豁免？」

    阿利托表示，「你們說官方豁免權的目的是要保障『無畏、積極、有效地執行政府政策』，但你們希望鼓勵豪華轎車駕駛…在開車時無畏嗎？」

    美國司法部已經要求聯邦最高法院推翻康州最高法院的裁決。

    聯邦最高法院預計將在6月底前做出判決。

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