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下面附上不能不逛一則新聞讓大家了解時事



Lamigo桃猿今在熱身賽和統一獅進行交手，雙方前3局形成一場投手戰，直到4局上統一才由朱元勤敲回超前分，接著在5局上再趁著對方先發林樺慶控球不穩之時、打回2分，5局打完以3：2領先。

雙方投手前3局表現都很精彩，林樺慶僅被敲出1支安打、送出2次保送，沒有丟分。至於洪心騏更猛，3局投完沒被敲安，還飆出3K，讓雙方打者都只能「抱蛋而歸」。

不過4局上統一這邊在2出局後，開始展開進攻，買嘉儀先敲出左外野方向的二壘安打，接著朱元勤敲出本戰的第2安，形成右外野的長打，護送隊友回來得分，也幫助球隊取得1：0的領先。

5局上林樺慶控球不穩的老毛病又犯，單局奉送給對方2次保送，接著被本戰改打第3棒的林志祥敲出右外野方向的安打，打回球隊的第2分。接著林樺慶自己又投出暴投，免費奉送對方1分，讓獅隊形成3：0的領先。

一直被壓著打的桃猿，終於在5局下靠著朱育賢的全壘打覺醒，過去在一軍還沒有敲出過全壘打的梁家榮也在隨後開轟，幫助球隊將比數追成2：3。

【記者謝政儒台北報導】為提升旅客乘車品質，臺鐵局今(3)日表示將於109年前，消弭營運中1,351輛客車之車門台階，使車廂與月台齊平，旅客可享有出入車廂無障礙的環境。

臺鐵局表示，營運百年歷史，早期月台僅有76公分，旅客上下車廂須經過2階台階，相當不便，為提供旅客更佳旅運服務，因應高齡化社會，及契合「身心障礙者權益保障法」之立法精神，臺鐵局於90年即著手消弭車廂與月台間的落差，惟車廂與月台高度落差超過30公分，無法一次改善到位。基於旅運不中斷原則，遂分2階段進行改善特惠。第1階段已於100年完成，各型客車台階數縮減至1階。

第2階段預計於109年完成營運中1,351輛客車無台階化，同時月台高度提昇與車廂齊平；目前已完成EMU700型160輛改造，行駛於苗栗-北迴線-蘇澳區間，成效良好。除前述EMU700型160輛外，臺鐵局已無階化之車廂尚有EMU800型328輛及普悠瑪號152輛（共計640輛）。本年度將全力辦理EMU500型、太魯閣號及推拉式自強號等主力車種之無階化改造。

(自立晚報20170203)

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