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下面附上一則新聞讓大家了解時事



【鉅亨網記者王莞甯 台北】

散裝航商F-慧洋(2637-TW)公布11月合併營收為9.48億元，月減2.16%、年增19.65%，為今年以來單月第3高，累計前11月合併營收突破百億關卡達100.31億元，年增16.73%，自結每股稅前盈餘達4.28元，已賺贏過去2年。

慧洋前11月營業利益為22.28億元，年增37.95%，稅前損益21.18億元，年增33.40%，慧洋表示，今年新船交船營運共17艘，平均毛利率約49.42%，皆有長約保障，優於市場穩定日租金。

目前慧洋總船隊規模已達107艘，平均船齡為5.68年，船隊保持輕齡化優勢，明年預計還有10艘新船將交船營運，其中2艘新船預期將轉售獲利。

『新聞來源／鉅亨網 』



中國時報【陳祐誠╱台北報導】

達美航空傳出將於5月24日停飛在台灣唯一航線（台北－東京），在台辦公室不能不逛也一併撤離，形同退出台灣市場，達美昨證實消息，表示應日本要求減少進入成田機場的交通量，順勢重新布局市場。

目前達美航空在台灣僅有1條台北桃園─東京成田航線，每日固定1班，根據民航局統計，去年9至11月的載客率約有8成，旅客可在成田轉機，繼續搭乘達美飛往西雅圖、波特蘭、底特律等美國大城。

達美航空發布聲明證實5月24日停飛台灣，近期因東京成田機場交通量減少，達美將重新布局以東京成田為樞紐的航線網絡，旅客未來可透過天合聯盟航空夥伴，包含中華航空與大韓航空，繼續使用航班服務。

資深旅遊業者分析，台北－東京航線票價廝殺慘烈，到日本玩的遊客一般不會選擇達美航空；若是前往美國的民眾，華航、長榮可從台灣直飛美東及美西，或是到美國轉搭國內線也很划算，達美撤出台灣市場並不意外。

雄獅旅行社指出，前天已收到達美航空的通知，由於旅行團較少選擇達美航空，影響微乎其微，會受影響的應該是自由行熱銷散客，不過現在旅客選擇多元，倒也不必太擔心。

民航局表示，已聯繫達美航空妥善處理旅客簽轉，相信對方會妥適處理。目前達美尚未統計出影響旅客人數，也還在研擬簽轉細節，預計下周一將提出具體簽轉計畫。

民航局指出，日本航線天空開放，近年又有廉航加入，儘管達美航空退出台北─東京，但飛這條線的業者很多，衝擊應不大。

達美航空於1986年首度進入台灣，當時舊譯名為「旦達航空」，1996年第一次退出台灣市場；2010年達美併購西北航空，順勢接手航線重返台灣市場，今年5月將是它第二次退出台灣。

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